Janganlupa tambahkan juga 1 zener.Setelah keempat diode dirakit, sambung kabel dari spul pengisian dan zener. Setelah itu hubungkan ke kepala terminal aki positif. Tetapi jangan lupa buat satu kabel lagi dari zener sebagai kabel massa. Demikianlah cara membuat atau merakit kiprok motor sendiri.
Saat ini banyak pengendara motor yang lebih memperhatikan komponen kelistrikan aki dibandingkan dengan kiprok. Padahal sebenarnya, kiprok menjadi salah satu faktor yang dapat membuat aki cepat rusak ataupun tetap awet. Dalam bahasa teknis, kiprok disebut dengan rectifier reguler yang berfungsi untuk pengarah dan penstabil arus listrik di dalam motor. Jika Anda ingin bereksperimen membuat kiprok, maka Anda harus mengetahui dulu cara membuat regulator kiprok motor sendiri. Fungsi Kiprok Fungsi kiprok pada motor ialah untuk menstabilkan arus dan tegangan yang masuk ke aki. Alhasil, arus yang masuk ke aki tidak terlalu besar atau tidak terlalu kecil, hanya sesuai standar bawaan pabrik. Selain itu, fungsi kiprok juga sebagai pengarah dan pengubah arus AC dari sepul menjadi DC. Arus DC itulah yang ditampung dalam aki, oleh karena itu, jika kiprok rusak, Anda harus sigap memperbaiki kiprok motor yang rusak tersebut. Jika kiprok sudah bermasalah, maka lampu utama bisa menjadi redup, aki menjadi mudah soak sampai munculnya gejala brebet ketika motor digunakan. Untuk mengetahui keadaan kiprok, Anda dapat mengukur tegangan pada kiprok tersebut dengan multitester. Pastikan angka tegangannya sesuai dengan spesifikasi kiprok itu sendiri. Jika kurang atau lebih maka berarti ada masalah pada kiprok. Cara Membuat Kiprok Sederhana Lantas bagaimana caranya membuat regulator kiprok motor sendiri? Untuk membuat kiprok sendiri, maka Anda perlu mengerti terlebih dahulu rangkaian atau skema pengarah tegangan dari spul ke aki. Umumnya, bahan-bahan yang dibutuhkan ialah 4 buah Diode 6A, 2 buah capasitor 470uF/50v, kabel secukupnya, 1 buah IC LM 7815, 2 buah transistor 2N3055, dan 1 buah heatsink. Pada skema diatas, rangkaian penstabil arus tegangan dari spul atau generator motor dari arus AC ke DC yang mana dari sisi spul charger aki dan dari sisi spul kedua line akan masuk ke Diode 64, yang masing-masing memakai dua diode dari sisi charger akin serta lampu yang saling searah dan kabel yang disambungkan langsung ke aki, atau ambil dari ground dari body besi motor. Banyak mekanik yang sudah menggunakan rangkaian kiprok ini dan hasilnya sangat memuaskan dan tidak ada kendala pada lampu utama penerangan pada motor mereka. Terlebih lagi, pada saat stasioner tegangan output pada rangkaian tersebut ialah hanya 12 V dan ketika motor melaju kencang tegangan pada motor masih stabil di antara 12-13 V. Apabila lampu tidak menyala, maka semua tegangan tetap bagus dalam artian tidak terjadinya lonjakan atau overload pada bohlam pada motor Anda. Cara membuat kiprok sendiri ini tentunya untuk Anda yang belum bisa membeli kiprok bawaan pabrik yang harganya relatif lebih mahal. Namun jika Anda tidak ingin bersusah payah bereksperiman, Anda bisa membeli kiprok di bengkel resmi.
Untukmembuat sendiri kiprok, yang kita perlukan sebenarnya adalah 4 dioda digunakan sebagai rangkaian . Selasa, 11 agustus 2020 19:15 editor : Cara membuat kiprok sendiri dan gambar rangkaian kiprok. Jika ingin mengetahui lebih dalam tentang benda yang satu ini, yuk simak informasi selengkapnya di . Salah beli karena bisa merugikan.
JAKARTA, - Di setiap sepeda motor, terdapat sistem kelistrikan. Selain aki, salah satu komponen yang memiliki fungsi vital adalah kiprok. Komponen yang satu ini sebenarnya memiliki bahasa teknis, yaitu rectifier regulator. Fungsinya adalah untuk menahan dan menstabilkan arus listrik yang datang dari spul, lalu diteruskan ke aki. Saat kiprok rusak, maka dijamin sistem kelistrikan tidak akan berjalan juga Modifikasi Kelistrikan Mobil Tak Disarankan, Ini Alasannya Asep Suherman, Kepala Bengkel AHASS Daya Motor Cibinong dan Sawangan, mengatakan, fungsi kiprok adalah untuk mengubah arus listrik bolak-balik AC/Alternating Current menjadi arus listrik searah DC/Direct Current, lalu disimpan di aki. Ghulam/Otomania Kiprok sepeda motor injeksi. "Maka itu, fungsi kiprok untuk penyuplai arus listrik untuk pengisian ke aki," ujar Herman, saat dihubungi beberapa waktu lalu. Kiprok juga akan menstabilkan arus dan tegangan dari alternator atau spul sebelum masuk ke aki. Sebab, arus yang masuk ke aki harus sesuai dengan kebutuhan motor, tidak boleh terlalu besar atau terlalu arus listrik yang masuk ke aki terlalu besar, maka akan menyebabkan overcharge. Sementara jika arusnya terlalu kecil, akan membuat aki tekor alias soak. Baca juga Kelistrikan Mobil Bermasalah, Jangan Langsung Salahkan Aki Herman menambahkan, untuk mendeteksi kerusakan pada kiprok, ada beberapa gejala yang bisa dirasakan. Salah satunya adalah pengisian listrik pada aki menjadi tidak sempurna. Menurutnya, aki akan menjadi cepat tekor atau soak, sekalipun kondisi akinya masih baru. Cara lain untuk mendeteksinya adalah dengan melihat cahaya yang dihasilkan lampu depan. Jika saat putaran mesin atau rpm tinggi, tapi lampu tetap redup atau bahkan bohlam putus, ada kemungkinan kiprok mengalami kerusakan. Tapi, cara tersebut berlaku untuk sistem penerangan yang masih mengandalkan spul. Sebab, fungsi kiprok juga sebagai penstabil arus yang dihasilkan oleh spul. Ribut Wahyudi, Kepala Bengkel Honda Bintang Motor Cinere, mengatakan, kiprok yang rusak akan mengganggu pengisian baterai atau aki. Istimewa Ilustrasi aki motor

1 Kiprok panas atau overheat, apa penyebabnya? Baca Juga: 5 Fitur Motor Scoopy, Wajib Diketahui Pengguna Motor Scoopy. Kiprok yang terlalu panas atau overheat menjadi salah satu permasalahan yang harus dihindari. Sebenarnya kiprok memiliki komponen seperti sirip-sirip yang befungsi untuk melepaskan hawa panas pada kiprok, karena sejatinya perlu ada udara yang masuk agar kiprok suhunya tetap

- Selain spul, kabel dan aki, komponen kelistrikan berikut ini enggak kalah pentingnya. Rectifier regulator atau biasa dikenal sebagai kiprok punya peran penting di kelistrikan motor. Gampangnya, kiprok atau rectifier regulator mengatur arus listrik yang dihasilkan oleh spul. untuk lebih jelas, yuk kita bahas satu persatu fungsi dari rectifier regulator. Baca Juga Mudah! Begini Cara Hilangkan Endapan Air Tanpa Kuras Tangki Motor "Rectifier sendiri adalah penyearah, listrik yang dari spul masih berjenis alternating current AC atau arus bolak-balik," buka Muhamad Cholil Ardiansyah, punggawa Nday Fashion Lightning NFL kepada Nah, sedangkan aki sendiri membutuhkan arus yang stabil. "Kiprok itu mengubah arus AC dari spul menjadi arus direct current DC, sehingga arus listrik yang dihasilkan oleh spul bisa disimpan di aki atau baterai," ujar pria yang akrab disapa Nday ini. Sedangkan fungsi kedua dari kiprok adalah regulator. Baca Juga Ini Efek yang Terjadi Kalau Nekat Mengisi Oli Mesin Terlalu Banyak

Kamimerekomendasikan untuk sering-sering memeriksa komponen ini agar Anda dapat mengetahui kondisinya. Komponen motor yang dikenal dengan kiprok itu sendiri juga terdiri dari beberapa komponen lain seperti dioda, resistor, IC, transistor dan juga komponen elektronika lainnya yang diintegrasikan ke dalam suatu rangkaian. Salah satu cara Bukan rahasia umum lagi apabila kiprok mati gak usah ganti baru. Soalnya bagi sebagian pemilik motor harga onderdil ini tergolong mahal. Makanya banyak beredar rangkaian pengganti kiprok. Disini saya akan memposting cara membuat atau merakit kiprok motor seperti yang pernah saya baca di salah satu buku otomotif. Syaratnya harus beli diode dan bila perlu sekalian ditambah diode zener. Sehingga gak hanya berfungsi sebagai penyearah saja tapi juga sekaligus pembatas tegangan. Ambil contoh trik yang ditawarkan oleh Heri Kiswanto. Skema pertama dipakai untuk pengganti penstabil lampu. Gunakan satu buah diode 5 ampere dan zener 12 volt. Arus dari spul lampu disearahkan oleh diode. Lalu outputnya diparalel dengan zener. Jadi saat putaran mesin tinggi kelebihan arus bisa dibuang ke massa. Nyala lampu stabil tanpa terpengaruh putaran mesin. Skema kedua untuk pengisisan aki atau penyearah tegangan. Buatlah rangkaian dengan menggunakan empat diode ukuran 5 ampere. Jangan lupa tambahkan juga 1 keempat diode dirakit, sambung kabel dari spul pengisian dan zener. Setelah itu hubungkan ke kepala terminal aki positif. Tetapi jangan lupa buat satu kabel lagi dari zener sebagai kabel massa. Demikianlah cara membuat atau merakit kiprok motor sendiri. Oya perlu diingat kalau trik ini tidak tahan terlalu lama, paling hanya sekitar 4-6 bulan saja. Ya lumayanlah bisa ngumpulin duit dulu untuk bisa beli yang baru. SELAMAT MENCOBA. WarnaKabel Kiprok Jupiter Z (Yamaha) : 4 Kabel Dan Rangkaiannya - Otosigna Otosigna. Belajar Montir Motor secara Otodidak: Cara Membuat atau Merakit Kiprok Motor. Kiprok regulator AC untuk semua motor | Rangkaian elektronik, Motor, Elektronik. DIY (Do It Yourself) Membuat Sendiri Regulator Tegangan DC Untuk Sepeda Motor | bernardtherider225cc.
Isal/ Keberadaan voltmeter di panel indikator memudahkan periksa sistem kelistrikan motor – Selain aki motor, komponen lain di sistem kelistrikan berupa kiprok juga bisa jebol yang berujung dapat merugikan pengguna. Berfungsi sebagai pengatur arus keluar masuk beragam komponen ke aki, kondisi kiprok jebol ternyata mudah dideteksi. Cara memeriksa kondisi kiprok sendiri ada dua cara, yaitu pakai Avometer atau mudahnya dengan cara diusap atau diraba. “Pertama temukan dulu lokasi kiprok di motor, kemudian hidupkan mesin dan boleh juga sambil dites seperti nyalakan lampu dan lainnya,” ujar Topik, pemilik Barokah Service kepada di Jagakarsa, Jakarta Selatan. Baca Juga Hati-hati! Ini Dia Musuh Utama Dari Part Bodi Motor Lapis Karbon Apabila kiprok masih bekerja secara normal, maka kondisinya akan terasa hangat saat dipegang. Namun kalau kiprok terlalu panas, dapat dikatakan arus yang masuk terlalu tinggi dan begitu pula sebaliknya. Dok. Motor Plus Mendeteksi masalah kiprok dengan cara dipegang “Kalau tidak segera diganti baru, kiprok jebol tersebut akan mengarah ke aki kembung akibat overcharge atau tekor karena arus tertahan kiprok,” ungkapnya. Supaya lebih yakin, maka pemeriksaan dengan alat avometer atau keberadaan fitur voltmeter di motor bisa dipakai. Baca Juga Ini Untung dan Ruginya Pasang Per Kopling Racing di Motor Harian

PengertianKiprok. Kiprok sendiri merupakan bagian kelistrikan yang ada pada motor. Di dalam kiprok terdapat beberapa part elektronik seperti resistor, dioda, dan transistor. Fungsi utama dari kiprok ini adalah sebagai penghubung dengan spul dan untuk mengarahkan arus listrik. Salah satu cara untuk menjaga kiprok Anda awet adalah dengan

Sebagai salah satu komponen kelistrikan pada motor, kiprok punya peranan yang sangat penting untuk sistem kelistrikan motor. Seperti apa fungsi kiprok? Apa itu kiprok? Sejatinya nama sebenarnya komponen ini adalah rectifier regulator. Komponen ini sangat bertanggung jawab terhadap kinerja kelistrikan dan pengapian sebuah sepeda motor. Selain itu, komponen ini yang biasanya harus kamu periksa saat terjadi masalah pada kelistrikan motor dan pengapian. Lalu, sebenarnya komponen ini memiliki fungsi untuk apa? Berikut ini ulasannya. Fungsi kiprok di Motor Fungsi kiprok sebagai penstabil tegangan Dijelaskan oleh Jainur Rahim selaku penggawa dari Satria Restoration, rectifier regulator alias kiprok merupakan sebuah komponen yang tugasnya menstabilkan arus masuk dan tegangan kelistrikan pada sebuah sepeda motor. Arus masuk dan tegangan listrik yang telah di stabilkan oleh komponen ini selanjutnya bakal dikirim kepada aki sebagai sumber daya motor selanjutnya. “Jadi, daya listrik yang dihasilkan dari putaran spul motor disalurkan terlebih dahulu ke komponen yang namanya kiprok ini. Nah arus yang masuk ini diolah di dalam kiprok untuk dibuat lebih stabil tegangannya. Setelah stabil baru, tegangan itu dikirimkan ke aki untuk selanjutnya dikirimkan lagi ke komponen motor lainnya yang butuh tenaga listrik,” jelas pria yang akrab disapa Mas Nur itu. Ditambahkan oleh Mas Nur, kenapa arus listrik yang dihasilkan spul ini harus di stabilkan? Jika arus listrik terlalu besar yang mengalir masuk ke aki, bisa terjadi kondisi over change. Begitu pun jika arus yang mengalir ke aki terlalu kecil, maka hal tersebut akan menyebabkan aki tekor alias kekurangan daya. Dengan kata lain, tegangan dan arus yang mengalir masuk ke aki harus dalam kondisi seimbang jumlahnya. Selain itu, fungsi kiprok yang lain adalah mengubah arah arus menjadi satu arah. Arus AC Alternating Current yang dihasilkan oleh spul ini kemudian diubah menjadi arus jenis DC Direct Current. Hal ini terjadi karena arus yang masuk ke aki harus dalam keadaan arus Direct Current. Bagaimana Jika Kiprok Motor Rusak? Lampu motor redup gejala kiprok bermasalah Ketika komponen ini sudah tidak bekerja dengan sebagaimana mestinya, tentunya akan berakibat pada kinerja komponen motor lainnya. Dijelaskan oleh Mas Nur, ada beberapa gejala yang akan timbul pada motor ketika komponen kiprok sudah mulai bermasalah. Seperti Lampu motor sering mati dan nyala Aki jadi tekor Bagi yang menggunakan motor injeksi, komponen ECU bermasalah Aki tekor Lampu motor redup Panel instrumen yang sudah digital tampilannya error “Kalau gejala-gejala itu muncul, segera periksakan ke bengkel terdekat. Sebab jika terus dibiarkan malah akan menyebabkan komponen lainnya jadi rusak. Untuk menghindari itu, maka kiprok harus segera diganti sebelum terlambat,” ujar Mas Nur. Ditambahkan oleh Mas Nur, yang teparah ketika kiprok mengalami masalah adalah motor bakalan mati. “Motor jaman sekarang dimana sudah injeksi kebanyakan komponennya bekerja dengan listrik. Nah kalau kiprok sudah rusak maka motor bisa mati total. Karena tenaga listrik sudah tidak ada lagi ketika aki sudah enggak ada dayanya lagi,” tegas Mas Nur. Ini Cara Merawat Kiprok Motor Jika kiprok terasa panas sekali, bisa jadi kiprok rusak Agar kamu tidak mengalami hal-hal yang ditulis diatas tadi, kamu harus melakukan perawatan pada kiprok. Hal pertama yang perlu kamu lakukan adalah melakukan pengecekan sistem kelistrikan secara rutin. Sistem kelistrikan ini maksudnya adalah semua komponen kelistrikan secara menyeluruh. Tentu saja komponen kiprok yang sedang dibahas ini juga termasuk dalam pengecekan rutin yang kamu lakukan. Dengan melakukan pengecekan rutin terhadap sistem kelistrikan, kamu akan mengetahui lebih awal jika ada masalah pada komponen keliatrikan motor. Termasuk jika terjadi komplikasi dalam komponen ini dengan komponen kelistrikan yang lain. Hal ini adalah aspek yang sangat penting dalam hal pencegahan. Kamu juga bisa melakukan pengecekan atau diagnosa sendiri pada komponen ini. “Pengecekan mandiri bisa kok dilakukan dirumah kalau gejala-gejala yang disebutkan tadi mulai muncul,” ujar Mas Nur. Caranya adalah mengecek tegangan komponen. Tegangan yang sehat adalah 13,5 V. Selain itu, pemeriksaan juga diperlukan pada kabel ground yang menempel pada body motor. Apabila kamu tidak punya alat untuk mengetes apakah kiprok sedang bermasalah atau dalam kondisi normal, Mas Nur juga membagikan cara mengeceknya. Caranya cukup mudah. Ketika sudah mulai ada gejala tidak beres pada sistem kelistrikan motor, kamu bisa mengeceknya ketika motor baru saja digunakan. Pegang bagian kiprok motor, apabila kamu merasakan panas pada komponen ini bisa jadi komponen kiprok kamu sudah mulai rusak. Pun sebaliknya, jika yang kamu rasakan kiprok kamu dingin bisa jadi juga komponen kiprok kamu sudah tidak bekerja sebagaimana mestinya lagi. Kondisi kiprok yang normal adalah ketika dipegang kondisi kiprok hangat, tidak terlalu panas ataupun terlalu dingin. “Gampang cara mengeceknya cukup pegang saja, kalau terlalu panas atau malah dingin di bagian kiprok. Bisa jadi kiprok sudah rusak. Kiprok kalau normal suhunya hangat-hangat saja,” tukas Mas Nur. Nah itu tadi sekilas tentang fungsi kiprok dan cara merawatnya. Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin! Reza Agis Surya Putra Reza merupakan penulis spesialisasi roda dua. Kerap meliput berbagai peluncuran motor baru, serta melakukan review mendalam terhadap produk tersebut NS8V7x.
  • 1zb5avupw0.pages.dev/173
  • 1zb5avupw0.pages.dev/253
  • 1zb5avupw0.pages.dev/253
  • 1zb5avupw0.pages.dev/502
  • 1zb5avupw0.pages.dev/562
  • 1zb5avupw0.pages.dev/278
  • 1zb5avupw0.pages.dev/411
  • 1zb5avupw0.pages.dev/304

    • cara buat kiprok sendiri